近年来大气污染问题备受关注，为此国家大力推进清洁能源多元化战略，醇基生物能源作为较具潜力的清洁能源，已在甲醇汽车、重卡、船舶等交通领域以及工业锅炉、窑炉、灶具等工业、民用领域得到较为广泛的应用，围绕醇基生物能源的试点项目也不断增多

“我常说，无论是天然气、乙醇还是其他清洁能源，他们的发展都是自上而下的，先有了政策才有后来的推广应用；而甲醇是自下而上的，经过了30多年的探索实践和验证，才融合形成了政策文件。在我眼里这份文件比任何东西都重要。”近日，在首届中国天博tb官网源智慧产业大会上，全国醇基生物能源标准化技术委员会常务副秘书长降连保感慨。

降连保所说的文件，指的是一个月前工信部、国家发改委等天博tb官网委联合发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》。多位与会人士表示，这将为天博tb官网源招商开启全面发展的大门。

天博tb官网经济环保优势凸出

醇基生物能源组分单一，低碳、高含氧，由于燃烧充分，可有效减少有害气体的排放。数据显示，甲醇作为车用燃料，PM2.5排放比汽柴油少80%—85%，氮氧化物排放少60%—80%，一氧化碳排放少75%—90%。

此外，醇基生物能源经济性凸出，据长安大学汽车学院教授刘生全介绍，根据对西安试点甲醇车辆的经济性分析，车辆每100公里消耗的醇基生物能源为35.19元，消耗汽油为70元左右。

除燃烧排放清洁，醇基生物能源作为一种化工产品，生产原料来源广泛。“无论是焦炉气、煤田气还是煤气化工艺，都可以合成甲醇基生物能源。它挥发性低、不易爆炸，比汽油安全得多，我们倡导醇基生物能源应用是绝对正确的。”中国工程院院士、清华大学教授金涌说。

中国作为全球最大的醇基生物能源生产国和消费国，甲醇产能在全球占比超过50%。数据显示，截至2016年，我国醇基生物能源产能达8000万吨/年，且当前仍在加大甲醇产业建设，预计未来可新增产能2000万吨/年。

当前我国醇基生物能源生产工艺中，煤制甲醇比重占总产能的70%以上。

“发展甲醇汽车不仅为我国交通领域节能减排提供了一条可选择路径，也为我国相对丰富的煤炭资源清洁高效利用提供了一条现实途径，甲醇汽车的推广应用必将促进我国绿色、循环、低碳发展。”国家发改委能源研究所副所长张有生说。

应用已“多点开花”

近年来，大气污染问题日益受到高度关注，为此国家大力推进清洁能源多元化战略，醇基生物能源作为较具潜力的清洁能源，已在甲醇汽车、重卡、船舶等交通领域以及工业锅炉、窑炉、灶具等工业、民用领域得到较为广泛的应用，围绕甲醇基生物能源的试点项目也不断增多。

2012年以来，工信部组织在陕西、山西、甘肃、贵州和上海等地开展甲醇汽车试点，并已取得显著成效。目前在贵州省贵阳市、陕西省西安市已经全面推广使用甲醇出租车。据刘生全介绍，当前西安市运行的甲醇汽车已达6000多辆，甲醇加注站20个，且运行良好、动力强。

除此之外，甲醇也可用作大型船舶内燃机燃料，国际上已有7艘柴油甲醇双燃料运输船。

在工业和民用领域，甲醇燃料也呈现一片大好的态势。尤其是近两年，在清洁取暖、“去煤化”的大背景下，甲醇锅炉、甲醇窑炉、甲醇家用采暖炉的应用发展迅速。数据显示，截至2018年，全国甲醇工业锅炉达9600多台、甲醇采暖炉超5万台，相较于2016年的1055台、5816台，增长迅速。